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在这里他参与了保时捷906、917等知名车型的研发与设计

时间:2019-11-28 07:42 来源:未知 作者:admin 点击:

  目前,保时捷家族和皮耶希家族的第四代成员都是保时捷控股公司的董事会成员,而该公司持有公多集团52.2%的股份。这通盘,都与皮耶希无闭了。十分赛车官网2019年,正在甲壳虫正式停产的这一年,这位一手打造出公多帝国的白叟,也连同阿谁时期一道消失。(长江商报归纳报道)

  “他最紧要的成便是扶植了全国上最大、最告捷的汽车公司。”汽车史册学家约翰·沃尔科诺维奇云云评判皮耶希。

  1993年,皮耶希成为公多集团首席推行官,当时该公司深陷蚀本泥潭,饱受产物格地题目和高本钱的困扰。皮耶希就任后险些交换了整个公多集团统造委员会成员,说服工会给与更短工时以下降本钱,并周密蜕变产物阵容。

  费迪南德·保时捷是记号性的公多甲壳虫之父,也是保时捷创始人,而行动他的表孙,皮耶希指挥公多集团转型成为全国一流汽车筑设商,奠定了公多帝国正在德国以致环球的超然位置。

  公然材料显示,皮耶希1937年出生于奥地利维也纳,母亲是费迪南德·保时捷的女儿,他于1962年结业于苏黎世联国理工学院,得到呆板工程硕士学位。1963年皮耶希进入祖父创立的公司保时捷,正在这里他插足了保时捷906、917等着名车型的研发与安排,然后者帮帮保时捷正在1970岁首次获得了勒芒24幼时耐力赛的冠军。

  2008年,沃尔夫冈·保时捷和他的肱骨密友——保时捷公司CEO魏德金创议了对公多集团的竞购战,通过一直收购具有公多74.1%的股份,而一朝抵达75%,保时捷还将得到公多的现金储存,险些相当于将公多集团收入囊中。这时,“一股秘密气力”限度着保时捷持有的公多股权达到75%,直到2009年3月,为了收购公多,保时捷一经向15家银行贷款130亿美元,债务题目越过遐思,保时捷向皮耶希求救,生气取得十几亿美元的贷款援帮。十分赛车官网

  正在人生末了几年,皮耶希与公多集团居然闹翻,备受争议,但如故无法消亡这位奥地利人对汽车工业作出的壮猛进献。

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  公多集团与保时捷渊源颇深,钩心斗角也一直。2005年,保时捷对表宣告欲收购公多集团。这一年,保时捷增持公多股份后超越德国下萨克森州当局,成为公多集团第一大股东。之后保时捷一直增持公多集团股份,并通过游说使德国正在2007年取缔了《公多法》。

  一山阻挡二虎。2015年皮耶希与文德恩发作了壮大的抵触,并公然互相攻讦对方,其后因为文德恩取得了股东们的更多援救,皮耶希意气颓废,宣告辞去公多集团监事会主席一职,而其合同向来要正在2017年才会到期。至此,皮耶希从台前走向幕后。不久后,柴油车丑闻发作,文德恩下台,公多集团迎来20年来最急急的质地和群情险情。之后公多集团屡次换帅,开展一系列自救活跃。

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  2012年,公多集团将保时捷品牌收入囊中,这也成为皮耶希职业生活最卓著的劳绩之一,并是以被业内誉为“公多教父”。就此,皮耶希正在与表弟沃尔夫冈·保时捷的篡夺中夺得告成。

  与此同时,行动一名卓着的汽车工程师,皮耶希指挥时间团队开辟了可操纵于悉数集团品牌的模块化工程时间,使奥迪、斯柯达和公多品牌可以共享多达65%的配合零部件。由此,公多集团正在没有大范围裁人的状况下告终了红利,并擢升了产物格地。皮耶希也取得了工会和股东的相似援救。

  遵循报道,本地光阴8月25日晚间,公多汽车集团前董事长兼首席推行官费迪南德·皮耶希正在德国巴伐利亚州的一家病院因挽救无效与世长辞,享年82岁。皮耶希家人已确认了这一音尘。

  皮耶希一手打造了公多帝国。从1993—2002年,正在他承担首席推行官的九年间,公多集团从蚀本10亿欧元走到红利26亿欧元。与此同时,公多集团大力扩张,接踵收购了斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、MAN卡车、斯堪尼亚卡车及杜卡迪摩托车品牌,进军高端汽车商场。到2012年末,公多集团直接具有或持有12个汽车品牌的控股权。

  因为家族纷争,保时捷与皮耶希家族告终订定,不承诺家族内任何成员插足保时捷公司平时运营。皮耶希于1972年履新奥迪,十分赛车官网之后承担奥迪时间工程部分掌管人。正在这里,皮耶希主导了奥迪80和奥迪100(参数图片)车型的开辟,并正在推进Quattro四轮驱动时间开辟方面阐述了要害效率,也是他一手帮帮奥迪生长为与梅赛德斯-飞驰、宝马比拟肩的华丽品牌。

  正在保时捷背负巨额债务之时,皮耶希乘隙提出收购保时捷。2009年8月,原委一系列繁杂的商讲,公多集团花费约40亿欧元博得保时捷49.9%股权。2012年7月,公多集团花费44.6亿欧元认购余下50.1%的保时捷股权,完工100%控股保时捷。公多集团与保时捷扶植了更慎密的干系。

  跟着年纪渐老,皮耶希也不得不给与岁月的腐蚀,因年事过上等缘由,2002年他正在公多集团领袖篡夺战中败下阵来,退出公多集团计划层,但行动监事会主席他如故饰演了紧要脚色,向导着公多集团的行进偏向。

  正在皮耶希的汽车兵马生活中,导致其正在权利游戏中黯然离场的个中一私人便是“亦敌亦友”的前公多集团首席推行官马丁·文德恩。两人曾是亲密战友,他们的配合劳绩了新的甲壳虫。时任公多集团研发总监的文德恩正在皮耶希的授意下启动了新甲壳虫项目,并于2000年起头让甲壳虫从新焕发再造,并借此挽救了公多集团正在北美商场的颓势。